Programma

Op 9 januari 2026 heeft de Vlaamse Regering het nieuwe Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen voor 2026-2030 goedgekeurd. In dit plan blijft de aandacht in het bijzonder uitgaan naar de kwetsbare weggebruiker, om er maximaal voor te zorgen dat de modal shift richting duurzame modi veilig kan verlopen. De ambitie blijft ook om het aantal verkeersslachtoffers verder terug te dringen richting Vision Zero. Hieraan kunnen we allen onze bijdrage leveren.

Drugscriminaliteit en drugs in het verkeer krijgen de laatste jaren heel wat aandacht in de media. Maar, wat weten we over drugs in het verkeer? En wat niet? Waar liggen de uitdagingen en kansen voor de problematiek van drugs in het verkeer?

Rijden onder invloed van illegale drugs is een groeiend verkeersveiligheidsprobleem. Hoe communiceer je over illegale drugs zonder te normaliseren? Hoe bereik je jongeren zonder belerende toon? Met Groot Gelijk ontwikkelde de VSV een tweeluikcampagne die de sociale norm versterkt én jongeren aanzet om vooraf een veilig plan te maken.

De VSV bundelt haar fietsworkshops voor ondernemingen en lokale besturen tot 1 geïntegreerde aanpak. Dit helpt organisaties om stap voor stap veilig fietsgedrag te verankeren en biedt concrete handvatten voor duurzame en effectieve implementatie.

Het fietsverkeer in Antwerpen groeit en wordt steeds diverser. Die drukte zorgt voor nieuwe uitdagingen voor de verkeersveiligheid, op fietssnelwegen, in voetgangerszones en in parkwegen. Soms volstaan algemene oplossingen, soms vraagt de situatie maatwerk. Tijdens deze fietstocht tonen stad en provincie Antwerpen welke knelpunten ze vandaag zien en welke oplossingen ze al toepassen om de veiligheid voor alle weggebruikers te verbeteren.

Opgelet!

• De gaststad voorziet fietsen voor deze fietstocht, maar je mag ook deelnemen met je eigen fiets.
• We doen er alles aan om de fietstocht optimaal voor te bereiden, maar de weergoden hebben we niet in de hand. Voorzie dus zeker gepaste kledij voor de weersvoorspellingen.

Ontdek hoe Berchem stap voor stap wandelvriendelijker wordt. Tijdens deze tocht verkennen we onder meer woonerven 2.0, veilige kruispunten, schoolomgevingen en slimme verbindingen. We staan ook stil bij ontwerpkeuzes en uitdagingen en bekijken hoe we een aangename en veilige stad voor voetgangers kunnen creëren.

Opgelet!

• We doen er alles aan om de wandeling optimaal voor te bereiden, maar de weergoden hebben we niet in de hand. Voorzie dus zeker gepaste kledij of een paraplu naargelang de weersvoorspellingen.

Je kan kiezen uit 2 momenten om te lunchen en te netwerken.

Fietswijzer.be is een initiatief van De Werkvennootschap, met steun van de FOD Mobiliteit, en maakt fietsomleidingen bij wegenwerken veiliger en aangenamer. Het project zet in op nudging en slimme communicatie om fietsers positief te begeleiden, in plaats van enkel op omleidings- en verbodsborden. Daarnaast ondersteunt een klankbordgroep en een online platform aannemers en wegbeheerders met concrete tools en inzichten voor fietsvriendelijke werven.

In 2026 starten de werken aan een verkeerscomplex in Dilbeek, waar de Ninoofsesteenweg (N8) de Ring (R0) rond Brussel kruist. De VSV selecteerde samen met De Werkvennootschap, gemeente Dilbeek, Politiezone Dilbeek en basisschool en secundaire school College Regina Caeli meer dan 15 acties voor een veilige schoolomgeving voor, tijdens en na de werken. Elk jaar evalueren we die acties en sturen we bij waar nodig. We lichten graag toe wat de evaluatie na 1 jaar opleverde.

In deze presentatie stelt Vias Institute het ESRA3-initiatief en de Belgische ESRA3-resultaten voor. ESRA (E-Survey of Road Users’ Attitudes) is een wereldwijd initiatief dat als doel heeft vergelijkbare gegevens te verzamelen en te analyseren over verkeersveiligheidscultuur en het gedrag van weggebruikers. Het biedt een unieke kans om België te vergelijken met andere, vooral Europese, landen.

Je kan kiezen uit 2 momenten om te lunchen en te netwerken.

Deze presentatie belicht dodehoekongevallen in Vlaanderen, een complex verkeersveiligheidsprobleem dat verder gaat dan het klassieke scenario van vrachtwagens en fietsers. Op basis van literatuur, overleg met internationale experts en een analyse van Belgische data biedt de presentatie evidence-based inzichten in risicoprofielen, betrokken voertuigen, risicolocaties en de omvang van de problematiek.

Dodehoekongevallen vormen een belangrijk verkeersveiligheidsprobleem met mogelijk ernstige gevolgen voor kwetsbare weggebruikers, zoals voetgangers en fietsers. Om deze problematiek doeltreffend aan te pakken hebben wegbeheerders nood aan geschikte maatregelen. Vanuit die nood ontwikkelde Fietsberaad Vlaanderen samen met SUUNTA en Vias een plan van aanpak met concrete maatregelen. Daarmee kunnen lokale en bovenlokale wegbeheerders risicolocaties opsporen en het aantal dodehoekongevallen in Vlaanderen verminderen.

Team Trottoir startte in 2022 toen Symfoon met blinde en slechtziende vrijwilligers de straat op trok voor obstakelvrije trottoirs. Wat begon als een ludieke stickeractie groeide uit tot een brede campagne voor veilige voetpaden voor iedereen, in samenwerking met partners zoals De Markgrave, Dito, Kannet, Onafhankelijk Leven, Vrienden der Blinden, de Voetgangersbeweging en Walk Brussels.

Het onveiligheidsgevoel en het aantal ongevallen op fietspaden nemen toe. Dat schrijven velen toe aan meer drukte, hogere snelheden en ‘nieuwe gebruikers van het fietspad’, zoals speedpedelecs en steps. De stad wil deze aannames datagericht onderbouwen via snelheidsmetingen en onderzoek naar de samenstelling van de ‘fietsfamilie’ op haar fietspaden, als basis voor toekomstig beleid. De eerste metingen en analyses gebeurden al.

Risicogestuurd werken aan verkeersveiligheid is in Nederland nog grotendeels nieuw. Ook internationaal bestaan er nog maar weinig grootschalige voorbeelden. Congresdeelnemers halen inspiratie uit de Nederlandse aanpak en krijgen een inkijk in de wereld van verkeersveiligheidsdata. We gaan ook graag in gesprek over enkele uitdagingen die we onderweg tegenkwamen.

Maak kennis met het Verkeersveiligheidskompas: dé plek waar tools, dashboards en data voor lokale besturen samenkomen en overzichtelijk naast elkaar staan. Met ongevallendata als vertrekpunt zie je waar en waarom risico’s ontstaan, kan je maatregelen onderbouwen en hun effect opvolgen. Zo vormt het kompas de basis voor een proactief en datagedreven verkeersveiligheidsbeleid in de provincie Antwerpen.

2GO vzw is dé vzw in Vlaanderen die jongeren begeleidt naar hun rijbewijs wanneer zij niet over het nodige netwerk of de middelen beschikken om dit zelfstandig te doen. Samen met een rijbuddy oefenen zij tot de jongere klaar is voor het praktisch rijexamen. De organisatie doet een beroep op vrijwillige rijbuddy’s die wekelijks met een jongere op pad gaan. Zo creëert 2GO vzw kansen voor jongeren die deze ondersteuning verdienen.

Het fietsverkeer in Antwerpen groeit en wordt steeds diverser. Die drukte zorgt voor nieuwe uitdagingen voor de verkeersveiligheid, op fietssnelwegen, in voetgangerszones en in parkwegen. Soms volstaan algemene oplossingen, soms vraagt de situatie maatwerk. Tijdens deze fietstocht tonen stad en provincie Antwerpen welke knelpunten ze vandaag zien en welke oplossingen ze al toepassen om de veiligheid voor alle weggebruikers te verbeteren.

Opgelet!

• De gaststad voorziet fietsen voor deze fietstocht, maar je mag ook deelnemen met je eigen fiets.
• We doen er alles aan om de fietstocht optimaal voor te bereiden, maar de weergoden hebben we niet in de hand. Voorzie dus zeker gepaste kledij voor de weersvoorspellingen.

Ontdek hoe Berchem stap voor stap wandelvriendelijker wordt. Tijdens deze tocht verkennen we onder meer woonerven 2.0, veilige kruispunten, schoolomgevingen en slimme verbindingen. We staan ook stil bij ontwerpkeuzes en uitdagingen en bekijken hoe we een aangename en veilige stad voor voetgangers kunnen creëren.

Opgelet!

• We doen er alles aan om de wandeling optimaal voor te bereiden, maar de weergoden hebben we niet in de hand. Voorzie dus zeker gepaste kledij of een paraplu naargelang de weersvoorspellingen.

In deze keynote gaat Ivo Van Aken dieper in op de VSV-campagne Wereldkampioen Gordelaandoen en het belang van gordeldracht bij professionele vrachtwagenchauffeurs. Aan de hand van recente cijfers en praktijkvoorbeelden toont hij hoe de campagne inzet op attitude en beroepstrots, met één duidelijke boodschap: een echte professional draagt zijn gordel, altijd.

Koen Van Caesbroeck toont hoe hij opnieuw gamification inzet om verkeersveiligheid te versterken en medewerkers te motiveren om beter dan gemiddeld te presteren. In zijn Game Plan staat het verbinden van mensen via gezamenlijke doelen centraal. Echte en duurzame verandering ontstaat wanneer medewerkers actief en met plezier in beweging komen.

De stad Antwerpen experimenteert al meer dan 10 jaar met het selectief afbouwen van het aantal verkeerslichten. In deze sessie krijg je inzicht in de visie, aanpak en lessen uit de praktijk, met soms verrassende effecten op veiligheid, gedrag en leefbaarheid. Concrete cases tonen waar kansen liggen en waar niet.

In deze interactieve werksessie krijg je een helder beeld van afleiding in het verkeer en de aanpak ervan. We tonen hoe de strengere handhaving rond gsm-gebruik achter het stuur ontstond, wie de overtreders zijn en welke inzichten uit de groepscursus in Oost-Vlaanderen naar voren komen. Je ervaart ook zelf waarom multitasken niet werkt en wat helpt om afleiding echt te vermijden. Zo brengt de sessie handhaving, gedragsinzichten en praktijkervaring samen.